أطلقت الهند مشروعا لتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية بقيمة 30 مليار دولار أميركي في محاولة لتعزيز الاقتصاد والاتصال.
لكن المحللين يقولون إنه على الرغم من انخفاض عدد الحوادث بمرور الوقت، فإن نظام السكك الحديدية العتيق في الهند لا يزال أمامه طريق طويل ليقطعه.
وبحسب السجلات الرسمية، لقي ما معدله 20 ألف شخص حتفهم سنويا بين عامي 2017 و2021 في حوادث السكك الحديدية.
وذكر تقرير صادر عن أعلى هيئة تدقيق في الهند أن المسارات المعيبة وضعف الصيانة ومجموعة الإشارات القديمة بالإضافة إلى الخطأ البشري كانت السبب الرئيسي وراء خروج القطارات عن مسارها.
في العام الماضي، قُتل ما يقرب من 300 شخص عندما اصطدم قطار ركاب بقطار بضائع ثابت، ثم اصطدمت المقطورات التي خرجت عن مسارها بخدمة ركاب سريعة الحركة أخرى.
وقع أسوأ حادث سكك حديدية في الهند في عام 1981، عندما دفع إعصار قطارًا خارج مساره إلى نهر في ولاية بيهار، مما أسفر عن مقتل 800 شخص وإصابة أكثر من 100 آخرين.
تُشغل السكك الحديدية الهندية، رابع أكبر شبكة سكك حديدية في العالم، نحو 14 ألف قطار يوميًا باستخدام 8 آلاف قاطرة على نظام واسع من المسارات يبلغ طوله نحو 64 ألف كيلومتر.
تنقل القطارات أكثر من 21 مليون شخص يوميًا.
